WEH® Nozzle de ravitaillement TK17 H₂ 35 MPa ENR - Famille de produits
Le WEH® TK17 H2 35 MPa ENR avec interface IR échangeable (ENR = Exchangeable Nozzle Receiver) a été développé pour le ravitaillement en hydrogène comprimé (CGH2) d’automobiles et de véhicules électriques à pile à combustible (PAC).
Le nozzle de ravitaillement dispose de mêmes charactéristiques eprouvées que le TK17 H2 35 MPa déjà connu.
Interface de données échangeable
L‘interface IR positionné à la partie frontale du nozzle crée une communication directe entre le véhicule et le poste de ravitaillement assurant un niveau de remplissage optimal.
Jusqu‘à présent, le nozzle de ravitaillement complet a dû être renvoyé au fabricant pour réparation en cas d‘endommagement ou mauvais fonctionnement d‘interface de données. Cependant, cette version avec interface IR échangeable permet un remplacement rapide et facile de celui-ci sur place par du personnel qualifié. Par conséquent, les temps d‘arrêt sont réduits.
Le nozzle de ravitaillement ne gèle pas sur le réceptacle - Technologie Anti-Freeze de WEH
Le WEH® TK17 H2 35 MPa ENR est équipé en outre d'une conduite de lavage, qui permet le rinçage à l'azote pendant et après le processus de ravitaillement. Toute pénétration d'humidité et formation de cristaux de glace lors du remplissage à l'hydrogène pré-refroidi est ainsi évitée. En cas de conditions climatiques défavorables, il est également plus facile de retirer le nozzle de ravitaillement du réceptacle.
Pour les cycles de rinçage, le support de fixation associé est également équipé d'un raccordement qui permet de rincer le nozzle de ravitaillement pendant qu'il n'est pas utilisé.
Sécurité optimale pour l'opérateur
La protection en caoutchouc continue protège le véhicule, les voitures à pile à combustible et la partie frontale du nozzle contre les dommages, les chocs et les influences des intempéries. En même temps, le risque de gelures pour l‘opérateur est minimisé.
La protection en caoutchouc continue protège le véhicule, les voitures à pile à combustible et la partie frontale du nozzle contre les dommages, les chocs et les influences des intempéries. En même temps, le risque de gelures pour l‘opérateur est minimisé.
| Diamètre nominal (DN) | 4 mm |
|---|---|
| Plage de pression | PN = 35 MPa | PS = 49 MPa |
| Plage de température du fluide | -40 °C jusqu‘à +85 °C |
| Plage de température ambiante | -40 °C jusqu‘à +85 °C |
| Présentation | Avec habillage thermique de protection en matière plastique, poignée aimantée, interface de données échangeable conformément SAE J2799 et conduite de lavage intégrée |
| Matériaux | Inoxydable |
| Matériaux d'étanchéité | Résistants à l’hydrogène |
| Type de nozzle | Type C acc. to SAE J2600:2015 and previous resp. ISO 17268:2012 and previous |
| Poids | Env. 2,4 kg |
| Fluide pour le cycle de rinçage | Azote |
| Diamètre nominal (DN) de la conduite de lavage | 4 mm |
| Plage de température fluide de rinçage | -20 °C jusqu‘à +85 °C |
| Taux de débit pendant le rinçage | 500 Nl/h pour une pression de rinçage max. de 12 bar |
| Conformité / Tests / Homologations | Nozzle: tests selon SAE J2600:2002 Interface IR: SAE J2799 et ATEX, NEC ou KTL |
Nozzle avec interface IR pour le ravitaillement rapide en hydrogène aux stations self-service d’automobiles et de véhicules hybrides à l‘hydrogène.
| Description | Type de document | Langue | Format de fichier | Taille du fichier |
|---|
